Wat is zakelijke verlichting

In mijn overtuiging kijkt de mensheid over een paar honderd jaar terug op deze periode (2000 - 2050) als die van zakelijke verlichting.

Het begrip verlichting moet hierbij gezien worden in het kader van de verlichting, waarbij bestaande dogma's werden opgegeven en een nieuwe denkpatronen ontstonden. De zakelijke verlichting zal een vergelijkbare beweging geven, maar dan op het gebied van onze werk relaties.

De zakelijke verlichting heeft twee grote drijfveren. De eerste is een technologische (het web dat het openbaar delen van informatie toegankelijk maakt). De tweede drijfveer is een demografisch: de baby boom generatie gaat men pensioen en daardoor ontstaat in het westen een dermate grote druk op de arbeidsmarkt dat de keuze groot genoeg is om echt te kiezen.

Tevens zal de zakelijke verlichting de manier zijn om te concurreren met landen als India en China. Daar waar deze landen gaan werken zoals het westen dat deed in tijden van arbeidsoverschotten, komen ze ook dezelfde problemen tegen als het westen in het verleden. Daarnaast zullen bedrijven in deze landen streven naar 'massa' terwijl het westen voor een groot deel zal terugkeren naar kleinschalige bedrijven die in netwerken georganiseerd zijn.

In de zakelijke verlichting zal er een nieuwe werk-privé situatie ontstaan (het onderscheid zal verdwijnen), nieuwe relaties m.b.t. werk en werkgevers en een andere vorm van maatschappelijke verantwoordelijkheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen.

vrijdag 5 oktober 2007

Small is the new big

It's not only a book by Seth Godin, it's just so true.

Today I took some time to compare data of the automotive industry, cars, motorcycles and trucks, with a little help from CNN momey.

Take a look at these figures

Company - earnings - profits - margin

Harley Davidson 6185 1043 17%
Paccar 16454 1496 9%
Catapillar 41517 3537 9%
Toyota 202864 13927 7%
Nissan 80583 4427 5%
Honda 94108 5029 5%
Daimler 200067 4259 2%
For motor 177210 2024 1%
General Motors 192604 -10600 -6%

Do you see what I see?

The biggest margin on the earnings is made by the companies that focus: Harley only makes motorcycles, Paccar trucks and catapillar trucks and heavy machinery. Also look at the earnings. Harley davidson has only 3% of the earnings of a GM, Ford, Daimler or Toyota, but 25% of Toyota's and Daimlers profit and 50% of Ford's profit. We're not even going to mention GM here.

It's also good to state that next to GM, Ford and Daimler have all recently been struggling with losses. Harley Davidson hasn't.

Growth isn't everything. Size doesn't always matter, sometimes you shouldn't try to grow. Sometimes you van get a lot more from small company's, with focus, where employees work because they love to work there. Smaller companies with more focus is the way to go.
Geplaatst door op 14:53

0 reacties:

Een reactie plaatsen

Abonneren op: Reacties plaatsen (Atom)